加压式

加压式
加压式
冷冻式
维 护
研究和开发

长年累计的经验来保持品质

可耐受严苛条件的“海运罐舱”

发动机传来的震动,波浪的摇动以及由此产生的扭曲歪斜。船体常常发生晃动。罐体也受货物的温度和压力的影响,反复收缩膨胀。
另外,罐体内的流动液面因船体的摇动而出现晃荡,对内部的配管,机器等反复施加冲击荷重。“海运罐舱”必须耐受陆上设置的储气罐所不能相比的严苛条件。

可耐受严苛条件的“海运罐舱”

刚与柔

刚与柔

在不断摇动的船体和反复收缩膨胀的罐体之间,罐体与其内部结构和管道类装卸设备之间,需要牢牢地固定住,如果只靠增加强度的刚性结构,
反而会造成损伤的结果。如何将刚与柔组合在一起,从而在整体上实现柔性结构?这里面隐藏着我们多年积累的专门技术。


1,380㎥ 保冷式液化氨气运输船

1,380m³
保冷式液化氨气运输船

1,450㎥ LPG运输船

1,450m³ LPG运输船

3,500㎥ LPG/VCM运输船

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5,000㎥ LPG运输船

5,000m³ LPG运输船

9,500㎥ LPG/VCM运输船

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11,000㎥ LPG运输船

11,000m³ LPG运输船